一般像我這種半調子的觀光客, 半年才開一次 Go-Kart, 除了油門一拜, 方向盤亂轉, 自己爽之外, 應該是開不出什麼名堂的吧? 不過, 如果有單圈計時的話, 那是不是可以再玩得稍微精緻一點呢~?
嘿嘿~ 鉅豐剛好就有單圈計時唷~ 開完 Go-Kart, 剛拿到成績單的時候, 一般大概就是跟別人比一下最速單圈的時間囉~ 不過, 如果更勤勞一點, 把所有的單圈時間打進 Excel 裡頭整理一下的話呢, 那是不是可以有更多的發現呢~?
首先, 以最速單圈的時間為基準, 然後再以各個單圈的時間去減這個參考時間, 得到每個單圈跟最速單圈在時間上的差異, 也就是 Gap (落後的時間).
接下來, 以圈數 (Lap) 為 X 軸, 以 Gap 為 Y 軸, 然後在座標上, 把這些 Gap 標示出來, 畫成一條連續的曲線圖, 就可以更清楚地看出每一個單圈時間的快慢了.
基本上, 最速單圈的時間一定是最短的時間, 所以其他單圈的時間, 應該就是越接近這個時間越好, 也就是說, Gap 越小越好.
不過, 畫成 Excel 圖表的時候, Gap 越小曲線會越低, 也就是說, 曲線越低的時候, 成績是越好的, 而曲線越高的時候, 成績卻反而是越差的. 這在視覺上還蠻混淆的, 所以就把 Y 軸顛倒過來, 改成向下是正的, 而向上是負的, 讓 Gap 越小的時候, 曲線是越高的, 這樣在比較各圈成績的時候, 就更一目瞭然了.
以我的成績來說, 我是從鬆油過彎到熟悉煞車力量之後大腳煞車入彎, 這樣一圈又一圈地用改變操駕的方式來縮短單圈時間的. 所以最後終於在第 14 圈跑出了最速單圈 44.947 秒. (我知道不快啦~ 可是這是我頭一次在鉅豐開呀~)
從曲線的上上下下來說, 我是反複地嘗試, 進步, 跟失誤, 然後才一路往第 14 圈的最速單圈逼近的. 而且, 除了第一圈的暖胎圈, 有慢到 2.403 秒之外, 其他單圈時間的 Gap, 大都在 2 秒以內, 這對我這個觀光客來說, 應該還算是穩定的圈速唄~?
最後, 再把 A 跟 S 的成績疊上來, 就還可以再比較一下大家在圈速上的穩定性唷~
另外, 由於這邊想看的是大家在圈速上的穩定性, 是自己跟自己比的, 所以, A 的 Gap 就會是各個單圈的時間, 減掉他自己最速單圈的時間 (50.048 秒) 所得到的秒數. 而 S 的 Gap 也一樣是各個單圈時間減掉 52.509 秒 (S 的最速單圈) 所得到的秒數.
再來, 如果改以時間為 X 軸, 以圈數 (距離) 為 Y 軸, 然後再把大家累計的圈數跟時間擺上來, 畫成曲線的話, 還可以大概地看出, 任何一個時間點上, 彼此在賽道上的相對位置唷~
比如說, 以紅色的曲線為例子, 先找到跑完第二圈時的累計時間點, 然後再垂直往下對到另一個顏色的曲線, 比如說, 藍色的曲線, 這個時候, 就可以看到藍色曲線完成第一圈時的累計時間點, 是在這條垂直線的右邊, 也就是說, 紅色跑完第二圈的時候, 藍色還沒跑完第一圈. 再換句話說, 也就是紅色在第二圈的時候, 把藍色給超掉, 套圈了.
其實, 下場開 Go-Kart 的時候, 忙得要死, 哪有空去記套了誰幾圈呀~ 只能夠事後把大家每一個單圈的時間打進 Excel 裡, 轉成曲線圖, 然後再藉由上述的判讀方式, 去重現整場賽事的實況, 最後再配合自己的回想, 試著檢討, 看看能不能有所進步囉~
甩尾貓 